My RC Style!

ラジコン競技の魅力をお伝えします!

ビックリするほど飛び散らない!! 驚きのグリス‼︎

今回はとりおんから新発売のしろくまボーングリスのご紹介です。

 

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このグリス、丁度スピキン前日からテストさせてもらっていて、スピキンでも使用したのですが、今迄使ってきたグリスの中で1番驚きました!

 

 

 

 

 

何に驚いたかってこのグリス、元々回転部に付けても飛び散らないように作ったとは聞いていたのですが、飛び散らなさ具合がハンパないんです!

 

 

 

 

 

一日走らせてもあれ?この車本当に走らせたっけ?と思うくらいつけたまんまのグリスが残っています。

 

 

 

 

 

 

 

 

実際グリスを付けた直後と一日走らせた後の比較写真を撮ってみました。

 

 

 

 

グリスを付けた直後

 

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コースに到着して朝イチで走行前に塗りました。

 

 

 

 

そして一日走った後。

 

 

 

1時間に2本くらいのペースでガッツリ走りました。

 

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あれ、同じ写真?

 

 

 

 

いやいや、違います。

 

 

 

 

偽造もしてないですよー(笑)

 

 

 

 

 

 

まんま残っています。

 

 

 

 

 

 

もう一生グリスアップしなくていいんじゃないかと思っちゃいます(笑)

 

 

 

 

 

 

まぁ砂や埃はだんだん混ざってくるのでたまにはグリス拭き取って新しい新しいものを塗ってあげましょう〜

 

 

 

 

 

 

 

それでも今迄よりはメンテナンスサイクルは断然伸びそうですね〜

 

 

 

 

 

勿論ボーンの消耗も殆どありませんでした!

 

 

 

 

 

メンテをサボりがちなあなたにお勧めですよ(^_−)−☆

 

 

 

もう手が痛くならない‼︎ターンバックルの作成が簡単に♬

今回はお勧めアイテムのご紹介です。

 

 

 

 

 

今回紹介するアイテムはこちらです。

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48ボールエンドツールセット!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

簡易ゲージもおまけで付いてきます♬

 

 

 

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 こんなに入ってきて定価はたったの350円!!

安いですね~

 

 

 

おまけとはいえ意外とキャンバーゲージなんかは走行前にちょっと確認するのに便利だったりします。

 

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タイヤ外して測るの面倒な時とかありませんか?(笑)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

樹脂の精度も抜群なAMRだから使えるゲージです。 

 

 

 

 

 

 

 

 

話がおまけの方にそれてしまいましたが、メインで紹介したいのはこちらです。

 

 

 

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48ボールエンドツール!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

実は昔の京商のキットに入っていた事もあるこのツール、凄く便利なのに最近は入手する事が出来なくなってしまっていたので、単品で製品化してくれないかなぁ〜と思っていたら発売されました(笑)

 

 

 

 

 

 

それでは使い方を紹介します。

 

 

 

 

 

 

 

 

まず用意するのはラジコンやる方なら絶対に持っているタイヤを外すボックスレンチ。

 

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その先にボールエンドツールを六角部を合わせてはめ込みます。

 

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そしてもう一つ用意するのがターンバックルレンチ

 

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これで準備完了です。

 

 

 

 

 

 

 

後はボールエンドの先をツールにはめて、ターンバックルをレンチで抑えなが回すだけです!

 

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全然力もいりません!

 

 

 

 

 

 

 

よくターンバックル作っていて手が痛くなった事ありませんか?

 

 

 

 

 

 

 

そんな事も無くなります。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

更には電ドラを使って回してあげれば一瞬で出来ちゃいます!

 

 

 

 

 

 

 

車1台分のターンバックル作成も数分で出来ちゃいますよ。

 

 

 

 

 

 

ボールエンドはメガネタイプの物にも使えますので、京商製だけでなく各社使用可能です。

(外径が7.8〜8.1mmのボールエンドなら入ります)

 

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大きさも小さいので工具箱に1つ入れておけばいざという時に超便利ですよ(^_−)−☆

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今年セッティングのその後、スピキンセッティング

今年の初めから方向性を変えて色々試して来たセッティング。

 

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色試してきた記事はこちら↓↓

 

anahara.rcsports.info

 

anahara.rcsports.info

 

 

 

 

 

そして行き着いた先はリヤのARSでした。

 

 

 

 

 

 

 

 

ARS?HTC?メーカーによって呼び方は色々ありますが要はリヤーのトーを可変させるリヤトーコントロールシステムです。

 

 

 

 

 

 

ミッド&ロングサスが主流になってきた最近、リヤモーターのTFはどうしてもコーナーリング中のアクセルを入れていられる時間が短く、小さいコーナーでのコーナーリングスピードで遅れをとってしまっていると感じる事が多く、それを克服するセットを探していました。

 

 

 

 

 

 

 

そして以前にも少しやっていた事があったリヤトーコントロールシステムを思い出し、これを使えば確かリヤ旋回がより出来るようになりアクセルを開けている時間も伸ばせるのではと再び試してみる事にしました。

 

 

 

 

 

 

 

以前これをやっていた時よりも車もセットの方向性も変わっているのでまた新しい発見が出来るのでは?と思いました。

 

 

 

 

 

 

 

 

とはいえ以前やった時から随分時間が経ってしまっていたので何をすればどう変わるか完全に忘れてしまっています(笑)

 

 

 

 

 

 

とにかく組んでいじくり回してみるしかないと思い久しぶりに組んで確認作業です。

 

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リヤサスアームは最近3Lを使用していましたが、ARSにはフロントサスアームを使う必要があるので3Lが無く、Lを使います。

 

 

 

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サスブロックで車幅を合わせます。

 

 

 

 

 

インB、インDがベストでした。

 

 

 

 

 

 

サスピンでもトーを少し付けた方が車が安定します。

 

 

 

 

 

 

 

 

そしてキモとなる部分がこのターンバックルの角度

 

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結構角度ついてます。

 

 

 

 

 

角度を付けた方がトー変化が大きくなります。

この角度だと荷重が乗った時にトーが付く方向です。

 

 

 

 

 

 

 

 

ミッド車だと多分ここまで角度は付けないんだと思いますが、リヤモーター車だと結構角度付けた方がリヤ旋回してくれるようになりました。

 

 

 

 

 

そして意外だった今回初めてやってみた新しい試み、これが凄く良かった!

 

 

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キャスターを後ろに倒す!

しかも4°ガッツリです。

 

 

 

 

 

 

これをやった理由の1つはターンバックルに更に角度を付けたかったからなのですが、車が前に出るようにもなりました。またこれはターンバックルの角度の影響なのかキャスター角の影響なのかは分からないですが更に車が曲がるようになりました。

 

 

 

 

そしてもう一つ効いたのが逆スキット

 

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これはある程度予想していたのですが、予想通り効いてくれたので微調整で美味しい所を探りました。

 

 

 

 

 

その結果、サスブロック前0mm、後1mmに落ち着きました。

 

 

 

 

 

 

これで車がかなりくりんくりん曲がってくれてご機嫌な動きをするようになりました!

 

 

 

 

 

 

 

 

とりあえずスピキン前の3月の袖スタ月例レースで確認してみたのですが、ダブルエントリーにも関わらずストック、スーパーストック共に良く走ってくれてAメインに入れました。スーパーストックは優勝争いも出来そうです。

 

 

 

 

 

 

という事で車のセットは完成‼︎

 

 

 

 

 

後はタイヤの処理ですね。

 

 

 

 

 

 

 

スピキンコントロールタイヤはRUSH32S。

 

 

 

 

 

新品はセンターのバリを取って少し慣らしをします。

 

 

 

 

 

ストックは1分くらい、スーパーストックはパワーが無い分、5分間こじらす走ります。

 

 

 

 

タイヤこじらせちゃダメですよ‼︎

 

 

 

 

 

走行前にマイティー黄色を5〜10分塗って放置後にウォーマー55°で5分というのが自分の中で1番良い使い方でした。

 

 

 

 

 

 

しかしスピキン当日は風が強く路面グリップも余り良い状況では無かったので、慣らし走行後にタイヤツイークを使ってタイヤを拭いておきました。

 

 

 

 

そしてタイヤ温度も強風ですぐ冷めてしまうと思い、車検場に待って行く直前で100℃まで上げました。

 

 

 

 

他の皆さんウォーマーカップを走行直前まで付けていましたが次のストッククラスのタイヤ温めなければいけない自分はカップが無かったんでね(笑)

 

 

 

 

 

 

 

 

しかしこれが当たり路面状況が良くないにもかかわらずフルグリップしてくれました‼︎

 

 

 

 

 

 

そんなこんなで今回激走してくれたTF7.7!

 

 

 

 

 

 

まだまだいけます‼︎

 

 

 

 

 

 

 

そしてポテンシャルを更に押し上げてくれてEX-NEXT&GRASPER2‼︎

 

 

 

 

 

 

こちらのセットに関してはKO YouTubeで紹介しているので是非参考にしてみてください。

 

 

www.youtube.com

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

遂に開幕スピキン2021!!

今回はスピードキングツアー2021開幕戦の参戦記です。

 

 

 

会場のRCスタジアム袖ヶ浦さんは前日からかなりの人数で外にもピットがいっぱい‼︎

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総勢100人オーバー‼︎

各クラス約40名‼︎

ラジコン流行ってます!!

 

 

 

 

 

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この感じが久しぶりでビックイベントって感じでワクワクします♪

 

 

 



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早朝から沢山の選手が練習走行しています。

この時点でまだ6時台(笑)

 

 

 

 

レースの朝は早いですね〜

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

天気は午後から雨予報も朝はまだ太陽も見えています。

 

 

 

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天気よ何とか持ってくれ‼︎

 

 

 

 

 

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自分も今回外ピットです。

この時期の外ピットは気持ちが良いですね〜♬

 

 

 

 

 

 

 

京商チームで久しぶりにラジコン一緒に出来ました。

 

 

 

 

 

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情報共有出来るって良いな〜

 

 

 

 

 

 

そしてまた超忙しいダブルエントリーです(笑)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

とはいえ今回はスピキン初開催の注目の新クラス、スーパーストッククラスに重点を置いてみます。

 

 

 

 

 

 

 

レース用ボディーも用意していざレース開始です‼︎

 

 

 

 

 

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カッコイイぜトヨキペイント‼︎

 

 

 

 

 

 

 

そして予選が始まります。

 

 

 

 

 

 

 

 

スーパーストッククラス1回目は無難にまとめる走りで予選4番手!

 

 

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まぁ予定通りの走りは出来たかな?

 

 

 

 

 

そしてストッククラスは連続過ぎて人間がスピード差に対応できず撃沈‼︎

 

 

 

 

 

 

まぁこれも予定通りです(笑)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ストッククラスは今回諦めようと思った瞬間でした(笑)

 

 

 

 

 

 

 

 

村井選手頑張ってくれ‼︎(笑)

 

 

 

 

 

 

 

そして予選2回目‼︎

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ストッククラスを諦めた事でスーパーストッククラスに集中します(笑)

 

 

 

 

 

 

 

そしたら神が舞い降りてポール獲得‼︎

 

 

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色々仕込んだセッティングが当たりましたね。

 

 

 

 

 

 

ストッククラスは言うまでもなく2回目も撃沈です(笑)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

もう完全に気が抜けてますからね(笑)

 

 

 

 

 

 

しかし村井選手がEX-NEXTでTQを獲得してくれました‼︎

 

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そしてモデファイクラスでも仁がTQ‼︎

信と勇人も2位3位‼︎

 

 

 

 

 

 

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EX-NEXT&GRASPER2全クラスTQ獲得です‼︎

 

 

 

 

 

 

 

 

これをやりたかった‼︎

 

 

 

 

 

 

 

もう出来過ぎですね(汗)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

他にも沢山の方々にEX-NEXTを使って頂き操縦台の白いプロポ率の高さが目立ちました。

 

 

 

 

 

 

 

 

いや〜白いプロポ目立ちますね‼︎

 

 

 

 

 

 

 

皆さん使って頂きありがとうございます😊

 

 

 

 

 

 

 

そんなEX-NEXTをいち早く購入して頂いたお客様にKO YouTubeで第一印象をインタビューしてみました。

 

www.youtube.com

 

 

 

 決してやらせは無いですよ(笑)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

素晴らしい返答ありがとうございます‼︎

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

話はレースに戻りいよいよ決勝です‼︎

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今回決勝Aメインは2回!

 

 

 

 

 

 

 

 

スーパーストッククラスのAメインから始まります。

 

 

 

 

 

 

 

という事でタイヤを仕込んでウォーマーもギリギリまでかける為に車検場まで持っていきます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

こんな事予選ではやってなかったんですがね〜(笑)

 

 

 

 

 

 

 

 

そして車検も通った所で雨が…

 

 

 

 

 

 

 

 

この時はポツポツといった感じだったので少し待てば止むだろうと思っていたのですがいきなり沢山降ってきて残念ながら決勝は中止に。

 

 

 

 

 

 

 

予選2回は成立したので予選順位が総合順位という事になりました。

 

 

 

 

 

 

 

これも屋外で行われる競技ならではで、全日本や世界戦でもよくある事です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

雨予報のある時は常にその事を頭に入れて予選からレースを組み立てる必要があるんですよね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

結果的に自分にとっては幸運の雨となりました。

 

 

 

 

 

 

 

全クラスEX-NEXT&GRASPER2 TQ &WIN!!

 

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もし決勝やれていたとしてもこの結果は変わらなかったと思っています。

 

 

 

 

 

 

 

 

見応えのある決勝になっていたと思うのでそこはちょっと残念ですが天気には誰も勝てなですからね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

という事で1月の袖スタ月例レースから始まったスピキンスーパーストッククラスに出てみる企画はTQ &WINという結果で終わることができました(^^)

 

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次回は優勝マシンのセッティングとタイヤの処理、サーボとプロポのセッティングについて紹介したいと思います。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

いよいよスピキン開幕戦‼︎

今週末はいよいよスピキン開幕戦です‼︎



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今回から新設された注目のスーパーストッククラス‼︎

 

 

 

 

 

 

2月の袖スタ月例レースで初開催されたこのクラスに出てみてちょっと気になった事があったのでESCの設定をし直してみました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

以前のESCのセットについてはこちらの記事で↓↓

 

anahara.rcsports.info

 

 

 

 

 

このセットにしてから実はESCの調子が少しおかしくなったんです。

 

 

 

 

 

 

 

 

電源を入れてもモーターが回らなかったり、逆に電源が切れなくなったりした事がレース中何度かありました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

もう壊れたか??

 

 

 

 

 

 

とその時は思っていたのですが、もしかして??と思った事があったので確認してみました。

 

 

 

 

 

それはニュートラルのデッドバンド。

 



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ここの遊びがデフォルトでは大き過ぎて運転しづらかったので1番小さい値まで下げてしまったのですが、もしかして下げ過ぎてESCがニュートラルを感知しなくなったのでは⁇



 

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始めにニュートラルを感知しないとこのESCはモーター回せないし電源も切れなくなるんじゃないか⁇

 

 

 

 

 

 

 

と思いこのニュートラルデッドバンドの値を少し大きくしてみました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

結果大正解でした。

 

 

 

 

 

 

数値を大きくしていくにつれてこの症状の出る確率は減りました。

 

 

 

 

 

 

 

 

そして10まで上げた所で症状は全く出なくなりました。

 



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という事でニュートラルデッドバンドの値は10以上で使いましょう。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

レース始まってモーター回らないとかテンパりますからね(笑)

 

 

 

 

 

 

 

 

またレース当日このクラスはモーター支給になります。

 

 

 

 

 

 

 

自分の持っているモーターと引き換えにレースで使うモーターを受け取るシステムです。

 

 

 

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なのでレース当日はモーターを外しておいてください。

 

 

 

 

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そしてレース終了後に使用したモーターと引き換えにまた自分のモーターを返してもらう方になるので、外した自分のモーターには名前を書いておいてください。

 

 

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字が汚くてスミセン(笑)

 

 

 

 

こんな感じで当日スムーズにモーター交換できるよう宜しくお願い致します。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

盛り上がる事間違いなしのスピキン開幕戦!

 

 

 

 

 

 

みんなで楽しみましょう〜(^^)

 

 

 

 

 

 

 天気よもってくれ~!!

 

 

 

 

 

 

 

白いプロポは汚れが気になる?

EX-NEXTの白は汚れが気になる‼︎

って方は多いと思います。

 

 

 

 

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でも安心してください。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

汚れても簡単に汚れは落とせます。

 

 

 

 

 

 

 

 

一日使ったEX-NEXTの汚れ具合は外コースの電動だとこんな感じです。

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基本グリップの所が汚れますね。

 

 

 

 

 

 

 

樹脂の塗装部分は逆にコーティングされている分汚れが付きにくいんです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

汚れてしまったらまずラジコンユーザーなら誰もが持っているブレーキパーツクリーナーをティッシュやウエスに軽く吹き付けます。

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後は軽く拭くだけ‼︎

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新品の時の綺麗さに戻ります!

 

   

 

 

 

 

同時にアルコール除菌もされます!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

コロナ対策も出来ちゃってるじゃないですか‼︎

 

 

 

 

 

 

 

 

正に今の時代にもってこいのプロポですね〜

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

黒いプロポも見えないだけでこれだけ汚れてるって事ですよ〜‼︎

 

 

 

 

 

 

 

 

グリップは1年に1回くらいは新しいものに変えてあげましょう〜

 

 

 

 

 

 

 

 

 

プロポはいつも清潔に(^_−)

 

 

 

 

 

 

 

時代は白いプロポですよ‼︎

 

 

 

 

やっと発売‼︎

問題山積みで多分今迄で一番テストしたんじゃないかというくらいテストしてきたEX-NEXTが今週末やっと発売出来ます‼︎

 

 

 

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勿論山積みの問題は全て解決しましたよ‼︎

 

 

 

 

 

 

電波は目に見えないから厄介で時間かかかってしまいました(>_<)

 

 

 

 

 

 

 

 

そして本日遂に量産品が入荷してきました(*≧∀≦*)

 

 

 

 

 

 

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散々テストしてきたけど箱に入った製品を見るのは初めて‼︎

 

 

 

 

 

 

という事でプロポを買ったユーザーの気分になって開封しちゃいました(笑)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

その模様はこちらの動画で♬↓↓

 

 

www.youtube.com

 

 

 

 

自分は先週からサポート分の準備で大忙しでしたが週末行われた日本一レベルの高い袖スタ月例レースで勇人と仁がEX-NEXTで強豪を抑えてワンツーフィニッシュしてくれました♪───O(≧∇≦)O────♪

 

 

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これで全てが整った‼︎

 

 

 

 

 

大変お待たせ致しました‼︎

 

 

 

 

 

 

いよいよ出荷開始です‼︎

 

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