今年も年末年始は和歌山で過ごします。
そして今年ドはまりしたキャンプ！
今回もやっちゃいます♬
冬キャンプデビューです！
なので大自然の中で遊べるMINIZ-4×4マイラングラーを更にカスタムしちゃいました！
今回投入したパーツがこちら！
これらのパーツを一気に投入です！
では１個づつ組んでいきましょう～
先ずはこちら
ブラスボールです。
ロッドについている標準のプラボールから変える事で動きがスムーズでスルスルになります。
プラボールは動きが渋くなりがちで、気になってしまったので交換しちゃいます。
先ずロットを外します。
片側は付属の細六角レンチを使って～
反対側は太い方の六角レンチを使ってイモネジを緩め、ピンを抜きます。
六角レンチが付属なのは親切ですね。
ロットを外したらプラボールを外しブラスボールを入れてあげます。
この時ボールと受けに傷をつけないよう注意しましょう。
傷がつくとそこに引っかかって渋くなり、交換した意味が無くなっちゃいますからね。
ボールを入れ替えたら元に戻して完成です。
メッチャスルスルになりました！
続いてこちら！
ブラスフロントナックルとリヤハブです。
ブラス・フロントナックル：京商 MINI-Z 4X4ジムニー7.5ｇ[イーグル模型][#MINI-Z4X4-02]
足元を重くしてあげる事でタイヤの設置力を増やし、ハイサイドを防ぎます。
▲京商ミニッツ4X4ジムニーシエラ専用ブラスリアハブ,MINI-Z4X4-13P1U（ゆうパケット）
以前のキャンプの時、外で大きなギャップを乗り越える時にハイサイドしがちだったので今回投入してみました。
先ずはリヤハブから。
ねじ式になっているノーマルのプラリヤハブを外します。
ベアリング周りに結構砂が溜まっていたのでついでに掃除します。
綺麗にしたらブラスリヤハブを同じようにねじ込むだけ！
簡単ですね♬
続いてフロントナックルです。
こちらはちょっと複雑ですが、まずはステアリングワイパーからノーマルナックルを外します。
そしてダンパーの止まっているビスを外し、ギヤケースを上下に分離させながらノーマルナックルを抜き取ります。
ドライブシャフトを外し、ビスで止まっているベアリングを外します。
ここも砂が溜まっていたので綺麗にしてベアリングオイルを注油してあげました。
全部外したら逆の手順でブラスフロントナックルをつけていきます。
ベアリングをビスで固定して～
ドライブシャフトを通して～
上下の取付けはねじ式になっているのでノーマルより楽に取り付けられました。
ブレーキディスクなデザインが良い感じですね～
最後にモーター交換です。
Vモーターってやつですね！
京商 XSPEEDミニッツモーター V (2.4GHz/ICS対応) ラジコン用パーツ MZW301
ブラス系部品の投入で重量がかなり増えたので、モーターパワーも上げてあげます。
そしてクローリングだけでなく、ダート路面を思いっきり駆け抜けられる仕様を目指します。
先ずはモーターの配線です。
購入状態の配線だと端子がとどかないので逆向きにハンダ付けしなおします。
ハンダ付けを上手くする方法なんかも今度紹介しますね。
一応プロなのでw
配線をつけ直したらノーマルモーターと入れ替えます。
サイドステップを外して、ギヤーケース、モーターステーを外します。
この車にはスリッパークラッチも付いています。
こんなに小さいのにホント良く出来ていますよね～
今回ピニオンも一番大きい物に交換しちゃいます！
20T!
ちゃんと刻印されていますが、かなり小さいので恐らく老眼の人には見えないでしょうw
自分はまだ見えますw
モーターマウントもピニオンに合わせて変更します。
取り説にどれを使うかちゃんと書いてあるのでしっかり読みましょう。
モーターを組み込んだら完成です。
かなりのパワーアップが期待できます！
タイヤの設置力アップとパワーアップで大幅にポテンシャルアップしたマイラングラー！
今から走らせるのが楽しみです（≧∇≦）
という事で明日からしばらくの間、和歌山での田舎生活を楽しんできます♬
今年も1年ブログをご覧頂きありがとうございました。
コースでも多くの方にブログ見てるよと声をかけられるようになり、またブログネタで弄って頂きありがたい限りです。
来年もまだまだ続けていきたいと思っていますので、少しでもお役に立てる情報を発信出来たらと思っています。
それでは少し早いですが皆さん良いお年を〜
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