※写真：RedRCより引用
この日はフリープラクティスが1回、予選が2回おこなわれました。
毎日夜の雨で路面グリップはリセットされ、ローグリップからのスタートでしたが、この日は前日の雨も降らず、朝イチのフリープラクティスからバリ喰いのハイグリップ路面でした！
なので更なる旋回性を求めてウィングをRUSH製に変更してこの日の予選は挑む事に。
日本でも事前にテストしており、ハイグリップ路面での相性の良さも確認済みなので、更なるタイムアップを目指します。
予選が始まると案の定グリップは更に上がり超ハイグリップ路面に！
ハイサイドやグキグキの車が増えてきている中、自分の車は予定通りの動きをしてくれ、前日のタイムをトータルで3秒縮める事が出来ました！
※写真：TITCオフィシャルより引用
ベストラップもコンマ2秒アップ！
予定していた世界の真ん中の順位より大分上の1/3くらいが見えてきました！
車が調子良く走ってくれているので3回目の予選はドループと、舵角の細かい調整のみを行い、そこから先は人間で攻める事に。
微調整も上手く機能して、更に攻撃力も少し上がった所で攻めの走りをしたのでですが、縁石に深く入り過ぎて大ジャンプ‼︎‼︎
ネットに引っかかってくれたおかげで車は無傷でしたが、タイムアップは出来ずに終了です...。
ちょっとやり過ぎた...。
一方でモデファイクラスもかなり差が無い展開！
この日の予選が終了した時点でのトップ3は世界戦と同じ展開ですね！
練習段階では余りタイムの出ていなかったブルーノもしっかり合わせてくる所は流石ですね！
移籍してもやはり強さは変わりませんね！
そして日本勢はAXONチームが好調です！
こちらも今回新型車での参戦ですが、凄く良く走っていますね！
今回はRC MAKERで参戦の原選手もこの時点ではトップ10入り！
流石ですね‼︎
このパープルのSP-1がやはりカッコイイ！
そんな感じでこの日は終了です。
本日は残り1回の予選とAメイン、Bメインの決勝が1回行われます。
それではこれからコースに行ってきます！
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