My RC Style!

ラジコン競技の魅力をお伝えします!

カーボンのしなりでグリップアップ⁉︎カーボン製ホイルスペーサーをテスト‼︎

 

 

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以前の記事で紹介したカーボン製ホイルスペーサーをテストしてきました♬

 

 

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以前の紹介記事はこちら↓↓

anahara.rcsports.info

 

 

 

 

 

 

 

 

テストした場所はグリーンパークスピードウェイ

 

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エンジンカーも走行出来る大きな屋外アスファルトコースです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

路面もミドルグリップで安定しているのでテストにはもってこいです。

 

 

 

 

 

 

 

 

比較するのは普段使っていたアルミ製の同じ1mmの丸タイプのスペーサーです。

 

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まずはいつものアルミスペーサーで走行してフィーリングを確認します。

 

 

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うん、いつもな感じですね〜

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そしてカーボン製ホイルスペーサーにチェンジ‼︎

 

 

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六角形ってホイールはめにくいんじゃないか??って思っていたのですが、意外とそんな事もなくすんなりはめる事ができました。

 

 

 

 

 

 

 

そしてワクワクしながら走行開始‼︎

 

 

 

 

 

 

 

 

走行開始してすぐに感じたのは、何かグリップ上がった??

 

 

 

 

 

 

 

という感覚です。

 

 

 

 

 

 

 

もう少し感性を研ぎ澄ませ、集中して走行してみると、どうやらタイヤに荷重をかけ始めの時の感触は余り変わらないのですが奥でもう一分張りがあるように感じます。

 

 

 

 

 

 

これによりグリップの限界値が上がったように感じました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ここからはあくまで自分の推測ですが、カーボンが良い感じにしなっているのではないかと思います。

 

 

 

 

 

 

六角ハブの角の部分は僅かにテーパーがついています。

 

 

 

 

 

 

同じ六角形をしたカーボンホイールスペーサーは荷重が大きくかかった時にこのテーパーに沿ってカーボンがしなり、最後の一踏ん張りのグリップを生み出しているのではないかと思います。

 

 

 

 

 

 

あくまで個人的推測ですよ(笑)

 

 

 

 

 

 

 

 

もう一踏ん張りする感じはちゃんと感じ取る事が出来ましたので事実です。

 

 

 

 

 

 

 

軽さに関しては今回のグリップレベルでは感じとる事が出来ませんでしたが、これはハイグリップな屋内アスファルトコースやカーペットコースでアドバンテージになるのではと思っています。

 

 

 

 

 

ここはまた今度テストしないとですね‼︎

 

 

 

 

 

 

 

 

という事でカーボン製ホイルスペーサーはセッティングアイテムとしてパーツケースに入れておくと細かいグリップの調整が出来るので便利だと思います。

 

 

 

 

 

 

 

 

是非アルミとカーボンとでホイールスペーサー使い分けててみてください♬

 

 

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LCDエクスパンションユニット2で全てのサーボセッティングがパソコンいらず!

 

 

今回単品発売されたKOPROPOのLCDエクスパンションユニット2。

 

 

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これ、ただのプロポの画面の予備ではないんです!

 

 

 

 

 

 

 

実はこのLCDエクスパンションユニット2があれば現在発売されているRSx BSx系のKOサーボのICS設定を細かくいじれちゃうんです!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そう!!これさえあればもうパソコン持っていく必要がないんです!!

 

 

 

 

 

 

 

 

これの恩恵を一番受けているのは自分なんですがね(笑)

 

 

 

 

 

 

 

ユーザーサポートでサーボの設定変更する際にわざわざパソコン出して立ち上げる手間がなくなったのは何気に超便利♬

 

 

 

 

 

 

 

操縦台下まで持っていくにもポケットに入れて行けます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

別電源が必要になりますが、こんな風に裏にまとめて貼り付け、二股コードと延長コード使ってあげるとコンパクトで使いやすくなりますよ☆

 

 

 

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詳しい使い方はこちらの動画をご覧ください。

www.youtube.com

 

サーボ設定項目の詳細につてはこちら↓↓

www.youtube.com

 

 

 

 

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TRION新作アイテム‼︎これで走りは変わるのか?

 

 

今回はとりおんの新製品をご紹介♬

 

 

 

 

 

まずははこちらから!

 

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相変わらず名前がユニークなTRION製品です(笑)

 

 

 

 

 

 

 

 

でも分かりやすくて良いですよね〜

 

 

 

 

 

 

 

 

 

特に使い方は説明しなくても分かりますよね(笑)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

でもこの手のナットって余り単品で出しているメーカーがなかったのではと思います。

 

 

 

 

 

 

以前自分もHUDYのキャンバーゲージ用ナットを1個だけ無くしてしまい凄く困りました。

 

 

 

 

 

 

 

 

HUDYは単品売りしていますがメチャクチャ高いですからね(笑)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

早速使ってみましたがシャーシと同じカラーだとテンション上がります♬

 

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色のラインナップもなんと9色もありますよ♪

 

 

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そして地味に便利なのがこちら

 



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自分は保管時はダンパーを外しておくのですが、間に入れているスペーサーをなくしてしまったりまた再度取付する時入れるのを忘れてしまったりします。




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ダンパー上側のスペーサーはナットで止めてしまうので外れないのですが、下側は大体外すとどっかいってしまいます(笑)

 

 

 

 

 

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話はちょっとずれますが、ここのスペーサーでダンパーの角度を変えてあげると結構車の動きが変わるんですよ!

 

 

 

 

 

 

 

 

このお話はまた今度~

 

 

 

 

 

 

 

 

という事で地味に便利なダンパー取り外し時にビスやシムの脱落防止につけておく身代わりナット♬

 

 

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品名が長い!!(笑)

 

 

 

 

 

 

とまぁここまでは走行時につけるものではないので題名と関係ないですね(笑)

 

 

 

 

 

 

走りが変わるのか?

 

というアイテムはこちらです!

 

 

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軽量!カーボン製ホイールスペーサー

 

 

 

 

 

 

 

 

最近ではインフィニティーが柔らかいタイプのホイールスペーサーを出して話題になりましたが、これは軽くて硬いカーボン製です。

 

 

 

 

 

 

 

軽さと硬さ、そして六角形な所も注目ですね

 

 

 

 

 

 

 

 

これらが走行にどのように影響するのか?

 

 

 

 

 

 

まだテストしていません(笑)

 

 

 

 

 

 

 

 

という事でテストしてきたらこちらでレビューしますのでお楽しみに~

 

 

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セッティングに時間のとれない遠征レースに向けて!!

 

 

今年のスピキン開幕戦前から再びやり始めたリヤトーコントロールシステム。

 

 

 

 

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袖スタやコーナーの小さいコースでは大分良く曲がるようになり熟成してきた感があります。

 

 

 

 

 

 

 

 

スピキンスーパーストッククラスも勝てましたしね♬

 

 

 

 

 

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ただ前回スピキンのNEXTサーキットのような高速サーキット&角度の付いたゼブラのあるコースでは不安定になるという事もよく分かりました。

 

 

 

 

 

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またやはりどうしても車が前に出る感は無くなります。

 

 

 

 

 

 

 

今、目指しているセットは遠征レースでも通用するどんなコースでも置くだけでよく走るバランスの取れたセット。

 

 

 

 

 

 

 

 

そろそろまた新たなセッティングの道を考えないとと思っています。

 

 

 

 

  

 

 

 

 

スピキン遠征で毎回ゼロからセッティングしていたのでは時間が足りませんからね。

 

 

 

 

 

 

 

 

速さはあるけどどうしてもコースによって不安定な部分が出てきてしまうとりリヤトーコントロールシステムはとりあえず一旦終了です。

 

 

 

 

 

 

 

最近京商チームメイトのコータが復活してくれ、丸ちゃんも電動を積極的にやってくれるので色々と車の情報交換が出来るようになってきました。

 

 

 

 

 

 

 

 

去年はずっと京商ひとりぼっちでしたからね(涙)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そんなコータはニュートラルな特性の車を好むドライバーです。

 

 

 

 

 

 

 

 

因みに丸ちゃんは自分とセットの方向性が似ているんですよね〜

 

 

 

 

 

 

 

最近のコータセットは去年まで自分がやっていたセットと近いセットでした。

 

 

 

 

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そして袖スタレースの後にコータの車をちょっとやらせてもてらうと凄くニュートラルで運転しやすい‼︎

 

 

 

 

 

 

 

やっぱこれだよな〜と思った瞬間でした。

 

 

 

 

 

 

 

 

最近の自分の車はタイム重視で決して運転のしやすい車ではなかったんですよね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1人でやっていると色々と気づかない事がありますね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

という事で遠征レースに向けてまたオーソドックスなセットに戻ってみる事にしました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

なんかグルグル回っているんじゃないかって?

 

 

 

 

 

 

 

 

これもまた勉強です‼︎

 

 

 

 

 

 

 

 

自分は全部やってみないと納得しないタイプなので‼︎

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

製品開発も納得しなかったら何度でも同じことを繰り返しテストします。

 

 

 

 

 

 

 

 

そして新しくこの方式を取り入れました。

 

 

 

 

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最近流行りのボディーマウントを後に出す方式です。

 

 

 

 

 

 

後ろから車をぶつけた時のリスクが怖くて今迄とやっていなかったのですが、ちょっとテストしてみたら全然こっちの方が良いじゃん‼︎

 

 

 

 

 

ってなっちゃいました(笑)

 

 

 

 

 

 

という事でスピキンIFS&TMサーキットと遠征に向けてオーソドックスセット+αにチェンジ‼︎

 

 

 

 

 

 

 

新しいボディーも試してみないとですね♬

 

 

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秘策の効果はいかに⁉️スピキンNEXTラウンド参戦記 後編

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予選1回目が終わった時点でスーパーストッククラス撃沈大ピンチのスピキンNEXTラウンド‼️

 

 

 

 

 

 

予選1回目迄の前回の記事はこちら↓↓

anahara.rcsports.info

 

 

 

 

予選2回目が始まるのですが何しろダブルエントリーだと時間がカツカツでセッティングを変える時間がありません。

 

 

 

 

 

 

 

 

前回は車が快走してくれたので全然感じなかった課題ですが、セットを外してしまった時にどう立て直すかを全く考えていませんでした。

 

 

 

 

 

 

 

結局そのまま予選2回目に突入です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

とにかく丁寧に走ってまとめましたがやはりペースが遅い‼️

 

 

 

 

 

 

 

 

総合順位は少し上がったもののまだBメイン圏内です...。

 

 

 

 

 

 

 

ストッククラスは予選1回目にトップ10に入ってしまった為最終組に入ってしまいましたがペースが違い過ぎます(笑)

 

 

 

 

 

 

 

10番スタートなのですぐにトップの村井さんがどけどけオーラ全開で来てしまいます(笑)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

譲りながらの走行で当然タイムは上がりませんでした。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

これはもう車のセットを変えないと駄目だ‼️

 

 

 

 

 

 

 

 

という事でストックの予選2回目が終わった後に大急ぎで車を弄ります。

 

 

 

 

 

 

 

 

とはいえ余り大きくセットを変える時間は無いのでとりあえず時間の範囲内で弄れるポイントだけ弄ります。

 

 

 

 

 

 

 

弄ったポイントは、とにかく不安定なリヤを安定させる‼️

 

 

 

 

 

 

 

 

その為にまずサスブロックを広げました。

 

 

 

 

 

 

 

更にリヤアッパーアーム内側に0.5mmシムを入れて面圧を上げます。

 

 

 

 

 

 

そしてリヤトー0°はこのスピード域でもやはり車が前に出ない‼️

 

 

 

 

 

 

という事で1.5°トーをつけました。

 

 

 

 

 

 

時間的にここまで弄るのが精一杯でした。

 

 

 

 

 

まあこれでも少しは良くなるはず‼️

 

 

 

 

 

 

 

 

 

最後の予選3回目に挑みます。

 

 

 

 

 

 

 

最低何とかAメインには残りたい‼️

 

 

 

 

 

 

 

最後の予選3回目がスタートしてすぐにリヤーの安定感を感じました。

 

 

 

 

 

 

 

これなら攻められる‼️

 

 

 

 

 

 

Aメイン滑り込みを賭けて全力アタックです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

前半はなんとTQペース‼️

 

 

 

 

 

 

 

これはいけそうです‼️

 

 

 

 

 

 

 

と思っていたら日が出てきて路面温度が一気に上がってきて熱ダレ気味に...

 

 

 

 

 

 

 

それでも最低限のペースダウンに抑えゴール‼️

 

 

 

 

 

 

 

何とか4番手ポイントをゲットでき予選結果は総合7番手にジャンプアップ‼️

 

 

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何とかAメインに滑り込めてホットしていたのもつかの間‼️

 

 

 

 

 

 

 

 

 スーパーストッククラスの車セット変更にバタバタしすぎてストッククラスのグリップ剤を塗るのを忘れていました(笑)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 慌ててグリップ剤を塗りましたが明らかに時間が短すぎです...

 

 

 

 

 

 

 

 

当然グリップが薄く全くペースが上がらず撃沈でした(笑)

 

 

 

 

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という事で決勝スーパーストックは何とかAメイン、ストックは勝ち上がりに賭けます。

 

 

 

 

 

 

 

決勝前には今回もお店を開いてくれていた大好きな気ままカフェのコーヒーでブレイクタイムです♬

 

 

 

 

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今回はアイスコーヒー

 

 

 

 

 

 

激ウマです♬

 

 

 

 

 

クールダウンして決勝スタート‼️

 

 

 

 

 

 

 

まずはストックから

 

 

 

 

 

 

スタートして2コーナー目で前の車の減速に合わせてブレーキをかけたら止まり切れなかった後ろの車に突っ込まれて終了...チーン....

 

 

 

 

 

 

 

気を取り直してスーパーストックの決勝Aメインです。

 

 

 

 

 

 

こちらは全車綺麗にスタートしました‼️

 

 

 

 

 

 

 

 

 

混乱を期待していたのですが何も起きずにレースが進みます。

 

 

 

 

 

 

 

そして期待していた混乱が中段グループでおきます。

 

 

 

 

 

 

 

チャンス!!と思い中段グループを抜きにかかった所で見事にその混乱に巻き込まれました(笑)

 

 

 

 

 

みんなペースの殆ど変わらないこのクラスで順位を落としてしまうと巻き返すのはかなり大変です。

 

 

 

 

 

 

 

 

途中下ぺさんボディーを巻き込ませてしまいごめんなさい...

 

 

 

 

 

 

 

 

ここはフェアにストップして最終的に10位でレース終了です。

 

 

 

 

 

 

撃沈ですね...

 

 

 

 

 

優勝した涼くんおめでとう㊗️

 

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練習は裏切らない👍

 

 

 

 

 

 

という事で今回の秘策セットは大失敗に終わりました(笑)

 

 

 

 

 

 

 

まあボディーは悪くなかったと思いますが、このスピード域でもリヤトー0°は無しですね...(笑)

 

 

 

 

 

 

高速コースでのセットの方向性は見えたので次回のIFSラウンドではまたトップ争いに加わわれると思います‼️

 

 

 

 

 

 

 

きっとね(笑)

 

 

 

 

 

 

 

最後にモデファイドクラスの勇人&友吾、伊音&信のバトルは凄かった‼️

 

 

 

 

 

 

 

レース動画はこちらよりもんちいさんの動画がご覧頂けます♪

 

【ラジコンレース】スピードキングツアー2021 Round2 全決勝+予選ダイジェスト. INFINITY

www.youtube.com

 

 

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秘策の効果はいかに⁉️スピキンNEXTラウンド参戦記 前編

 

 

 

 

事前予報はずっと雨だったスピキンNEXTラウンドでしたが皆さんの日頃の行いが良かったおかげて当日は晴れ間も見え無事開催されました😊

 

 

 

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当日の朝は前日夜中に少し降ってしまった雨の水取りからスタートです。

 

 

 

 

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何かと雨がらみの多いスピキン、こんなのは慣れたもんです♬

 

 

 

 

 

 

 

当日は駐車場にもテントがいっぱい‼️

 

 

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今回も100名弱のエントリーで大盛況でした。

 

 

 

 

 

 

路面もすぐに乾いて1時間ディレイでレーススタートです!

 

 

 

 

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今回もダブルエントリーでピットに車は2台‼️

 

 

 

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いつもの慌ただしい時間の始まりです。

 

 

 

 

 

そして今回のスーパーストック秘策ボディーがこちら

 

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ZOOのプレオパードです♬

 

 

 

 

 

 

本当はLTC-Rにしようと思い探したのですが出てこず…自分の手持ちのボディーの中でダウンフォースが一番少ないのはこのボディーでした😅

 

 

 

 

 

 

 

ストッククラスはいつものTwisterです。

 

 

 

 

 

 

いつもは2クラス1枚の同じボディーで通していましたが今回はボディーも別々

 

 

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そしてリヤトー0°のマシン

 

 

 

 

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この頃このセットでこんなに苦労するとは思ってもいませんでした…(笑)

 

 

 

 

 

 

 

そしていよいよ予選スタートです‼️

 

 

 

 

 

 

前日数パック転がしてちょっと曲がり過ぎる感じはあったがまぁ普通に走れたので不安は無かったのですが、速い車に合わせてペースを上げていくと巻きます(笑)

 

 

 

 

 

 

 

ゼブラに乗っても巻きます(笑)

 

 

 

 

 

 

運転ムズ‼️‼️‼️

 

 

 

 

 



 

 

 

と思った所で計測トラブルでストップ‼️

 

 

 

 

 

 

正直ちょっと安心しました(笑)

 

 

 

 

 

 

とはいえダブルエントリーですぐにストッククラスの予選が始まるので車のセットは弄れず結局このままの状態で予選やり直しラウンドが始まります。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

難しい過ぎる車の運転でミスを連発&前回優勝したのでポールスタートしたのですが、後から来る車とペースが違い過ぎて譲りまくるハメに…

 

 

 

 

 

 

 

終わってみれば総合13番手…

 

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撃沈です(笑)

 

 

 

 

 

 

 

一方ストッククラスはワンミスしたにも関わらずとりあえずトップ10には入っています。

 

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ストッククラスはまあまあなのでとりあえずこのまま放置‼️

 

 

 

 

 

 

スーパーストッククラスをなんとかしないとAメインすら残れない…

 

 

 

 

 

 

 

 

なんとかせねば‼️

 

 

 

 

 

 

 

という事で続きはまた次回😉

 

 

 

 

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スピキンNEXTラウンドのスーパーストッククラスに向けた秘策セット‼︎

いよいよ週末に迫ってきたスピキンNEXTラウンド‼︎



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今回はNEXTラウンドに向けたスーパーストッククラスマシン秘策セットをご紹介します。

 

 

 

 

 

出し抜きなんてしませんよ‼︎

 

 

 

 

 

 

全て公開しちゃいます‼︎

 

 

 

 

 

 

 

 

まぁ妄想セットなので良いかどうかはわかりませんがね(笑)

 

 

 

 

 

 

まずNEXT RCサーキットは前回の袖ヶ浦よりもかなり高速なレイアウトになります。



 

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曲がる車よりはいかにストレートスピードとRの大きいコーナーを速く走れるかがポイントになってくるかと思います。

 

 

 



 

パワーソースの限られたこのカテゴリーでどうやってストレートスピードを稼ぐか?という事になりますよね。

 

 

 

 

 

 

 

まずは駆動系の軽さ。

 

 

 

 

 

 

 

ベアリングを脱脂したり、ベルトの張りを緩めにしたりして軽い駆動系を作ります。

 

 

 

 

 

 

ここまでは結構やられている方は多いのではないでしょうか。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ここからが今回の秘策セットです‼︎

 

 

 

 

 

 

1つ目はリヤトー

 

 

 

 

 

 

 

トー角を付けるほど車は安定しますが、当然ストレートでは抵抗になるのでスピードは伸びなくなります。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

抵抗になるものは無くしてしまえ‼︎

 

 

 

 

 

 

 

という事でリヤトーは0度‼︎

 

 

 

 

 

 

 

 

そんな車でまともに走れるの??

 

 

 

 

 

 

 

って思いますよね〜

 

 

 

 

 

 

 

 

 

勿論ただ0度にしただけではふらふらになると思います。

 

 

 

 

 

 

 

そこで使うのがリヤトーコントロールシステム‼︎

 

 

 

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ARS?HTC?です‼︎

 

 

 

 

 

 

前回から使っていたこのシステムですが今回はストレートスピードを稼ぐ為に使います。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

このリヤトーコントロールシステムの始めのトーを0度にします。

 

 

 

 

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トー変化量は少し多めにとってあげます。

 

 

 

 

 

 

荷重が最大限にかかった時にトーイン2度くらいですかね。

 

 

 

 

 

 

 

こうする事でコーナーリンク中は荷重が乗った分だけちゃんとトーインが付くのでコーナーでは車が踏ん張ってくれます。

 

 

 

 

 

 

荷重がかからなければトーはつかないのでその分ストレートスピードが伸びるという事ですね〜

 

 

 

 

 

これが1つ目の秘策です。

 

 

 

 

 

 

 

 

そしてもう一つ目の秘策はボディー‼︎

 

 

 

 

 

 

NEXT RCサーキットはグリップが結構高めです。

 

 

 

 

 

 

 

そしてキツいコーナーや切り返しがありません。

 

 

 

 

 

 

ダウンフォースが袖スタほど要らないと思っています。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ダウンフォースもあればあるほど車が地面に抑えつけられるので安定はしますが、ストレートでは抵抗になります。

 

 



 

 

この速度域でこのコースレイアウトならTwisterのダウンフォースは要らない‼︎

 

 

 

 

 

 

という事で袖スタで使ったTwisterは使いません!

 

 

 

 

 

 

 

何を使うかは当日のお楽しみという事で(笑)

 

 

 

 

 

 

 

 

あまりにグリップしなかったらTwisterに戻るかもしれませんが(笑)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

という事で今回の秘策はリヤトーとボディー‼︎

 

 

 

 

 

 

 

 

吉と出るか凶と出るか結果をお楽しみに〜

 

 

 

 

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